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新华社北京4月18日电好意思国国会估计院两家委员会17日分歧举行听证会，听取“吹哨东说念主”及巨匠小构成员对好意思国波音公司安全文化、质料戒指方面的质疑。这一制造业巨头在波音客机岁首发生“掉门”事故后堕入危急。

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“掉门”事故现把柄

好意思国航空安全基金会实行哄骗、先前供职波音公司的工程师埃德·皮尔逊17日告诉估计院常设探访小组委员会，他把别称“吹哨东说念主”提供的纪录交给了好意思国联邦探访局。这些纪录含有好意思国阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9型客机零散门塞（内嵌式救急门）的要津信息。

这是4月4日在好意思国旧金山海外机场拍摄的阿拉斯加航空公司飞机。新华社发（李开国摄）

“我不联想讳饰这件事。这是在苦衷作恶步履，”皮尔逊说，“事实上，有纪录”，何况纪录往常几个月齐不错看到。“我知说念这极少是因为我亲手把它交给联邦探访局。”

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皮尔逊莫得公开“吹哨东说念主”身份，也莫得公开纪录推行。波音公司先前称，莫得触及门塞开合以及拆卸螺栓等信息的纪录。

好意思国国度输送安全委员会正在探访这起门塞零散事故，说波音公司或其他实体从未提交这类纪录。

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1月5日门塞零散事故发生后，波音公司秘书管制层改选，监管机构对企业的出产作出结果，波音客机的请托量3月下跌了一半。

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“梦念念客机”有问题

波音公司质料工程师萨姆·萨莱普尔17日在听证会上对波音两款宽体机的安全性提议质疑，强调波音在飞机拼装智商“走捷径”将导致材料“过早疲顿”等风险。

2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，波音737 MAX和波音777X飞机（下）进行扮演。新华社记者高静摄

萨莱普尔在航空畛域使命40年，皇冠赔率为波音劳动17年。他在听证会上说，系数波音-787“梦念念客机”齐应停飞并秉承探访。

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按萨莱普尔的说法，波音在制造智商莫得使用一种极薄材料填充部件的渺小破绽，这会导致一些787客机使用一段工夫后出现材料“过早疲顿”问题。天然破绽宽度只相配于“一根头发丝”，但在3.5万英尺（10668米）的高空遨游时，头发丝宽度的破绽可能攸关存一火。萨莱普尔曾朝上司响应过这一问题，却没能引起喜欢。

波音公司否定萨莱普尔对787客机安全性的质疑。波音15日暗示，在对阅历较屡次珍重且现在仍在执飞的近700架787客机搜检后，莫得发现萨莱普尔所说的纰谬。在17日发布的声明中，波音再次强调波音客机的安全性，说787客机在群众范围已安全输送搭客逾越8.5亿东说念主次，777客机安全输送搭客逾越39亿东说念主次。

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萨莱普尔17日在听证会上说，他朝上司响应安全问题，却遭到排挤。上司让他要么留在团队里，要么离开。

在估计院商务、科学和输送委员会17日举行的另一场听证会上，一个巨匠小组多名成员说，他们发现波音的安全文化有严重劣势。

巨匠小构成员之一、好意思国麻省理工学院航空学讲师哈维尔·德路易斯说，波音职工知说念高层喜欢安全，但职工面对尽快完成飞机制造的压力。他曾与波音职工同样，有职工告诉他，“要是你坚抓己见，你就会异常狭小遭到转折和刑事拖累”。

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波音客机近期安全事故频发。好意思国联邦航空局2月底要求波音在90天内制定一项全面看成谈判网络赌博冻结银行卡会不会抓人，以措置“系统性质料戒指问题”。（包雪琳）

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